IFC for Ports and Waterways là định dạng mở trong BIM, giúp chuẩn hóa dữ liệu thiết kế, xây dựng và vận hành các công trình cảng biển, luồng tàu và hạ tầng đường thủy. Bài viết này sẽ giải thích khái niệm IFC-PW và cách nó được ứng dụng để nâng cao hiệu quả và đồng bộ trong ngành hàng hải.

IFC for Ports and Waterways là gì?

IFC for Ports and Waterways (IFC-PW) là phần mở rộng chuyên biệt của chuẩn IFC (Industry Foundation Classes), được phát triển nhằm phục vụ nhu cầu mô hình hóa thông tin trong lĩnh vực cảng biển và hạ tầng giao thông đường thủy. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc áp dụng công nghệ BIM (Building Information Modeling) vào các công trình hàng hải, giúp chuẩn hóa dữ liệu, nâng cao tính tương thích giữa các phần mềm và tối ưu vận hành công trình trong suốt vòng đời dự án.

Tổng quan về IFC (Industry Foundation Classes)

IFC là định dạng dữ liệu chuẩn mở do tổ chức buildingSMART phát triển, dùng để trao đổi và lưu trữ dữ liệu mô hình hóa thông tin giữa các phần mềm BIM khác nhau. IFC được thiết kế nhằm đảm bảo tính nhất quán, chính xác và dễ chia sẻ trong quá trình thiết kế, xây dựng và quản lý công trình. Ban đầu được ứng dụng chủ yếu trong ngành xây dựng dân dụng, IFC ngày càng được mở rộng sang các lĩnh vực hạ tầng khác, bao gồm giao thông, năng lượng và hàng hải.

Vì sao cần mở rộng IFC cho ngành cảng và đường thủy?

Ngành hạ tầng hàng hải có các đặc thù riêng như cầu cảng, đê chắn sóng, hệ thống luồng lạch, vùng neo đậu… vốn chưa được mô hình hóa đầy đủ trong phiên bản IFC truyền thống. Việc phát triển IFC for Ports and Waterways giúp lấp đầy khoảng trống này, cho phép mô phỏng chi tiết cấu trúc cảng và tích hợp dữ liệu vận hành như mực nước, dòng chảy, và giao thông thủy.

Tổ chức phát triển và quản lý chuẩn IFC-PW

Chuẩn IFC-PW được phát triển bởi buildingSMART International, với sự tham gia của các tổ chức cảng, viện nghiên cứu và doanh nghiệp tư vấn hạ tầng trên toàn cầu. Quá trình phát triển tuân theo quy trình mở, đảm bảo tính minh bạch và khả năng áp dụng rộng rãi trong các dự án quốc tế. Nhiều quốc gia như Hà Lan, Đức và Nhật Bản đã bắt đầu thử nghiệm và triển khai IFC-PW trong các dự án cảng thông minh và giao thông thủy hiện đại.

Mục tiêu của dự án

  • Xác định các trường hợp sử dụng phù hợp với các phát triển hiện tại của Phòng Hạ tầng.
  • Xác định các yêu cầu trao đổi dữ liệu cho các trường hợp sử dụng.
  • Phát triển và lập tài liệu tiêu chuẩn trao đổi dữ liệu IFC cho Cảng biển, được gọi là IPH 1.0.
  • Phát triển hướng dẫn mô hình hóa, cũng như IDM và MVD(s) cho IPH.
  • Lập kế hoạch triển khai IPH 1.0 và nêu bật các phát triển trong tương lai cho IPH vNext và Hạ tầng Hàng hải.
  • Phát triển (hoặc mở rộng công cụ hiện có) công cụ để xem/chỉnh sửa các mô hình IPH 1.0 và tạo các mô hình ví dụ.

Tổng quan về các sản phẩm bàn giao

Các sản phẩm bàn giao của dự án có thể được xem chi tiết trong hệ thống UCM. Tóm tắt, chúng bao gồm:

Dự án IFC cho Cảng và Đường thủy nhằm mở rộng mô hình dữ liệu IFC vào lĩnh vực Hàng hải bằng cách mô tả ngữ nghĩa và hình học của các cảng và các cơ sở điều hướng đường thủy. Các sản phẩm bàn giao của tiêu chuẩn bao gồm:

IFC for Ports & Waterways (Bản trình bày)

  • Tóm tắt dự án
  • Các sản phẩm bàn giao của dự án
  • Triển vọng của IFC cho Cảng và Đường thủy 2.0

Báo cáo phân tích yêu cầu

Trạng thái: Hoàn thiện

Báo cáo mô hình khái niệm mở rộng

  • Đề xuất Mở rộng IFC cho Cảng và Đường thủy
  • Trạng thái: Hoàn thiện

Báo cáo mô hình phân loại

  • Mô hình Phân loại và Phát triển IFC cho Cảng và Đường thủy
  • Trạng thái:Hoàn thiện

Báo cáo triển khai

  • IFC Cảng & Đường thủy – Mô phỏng Triển khai IFC trong Thực tiễn Thế giới Thực
  • Trạng thái: Hoàn thiện

Tài liệu bổ sung

  • Bảng tính Phân loại
  • Bảng tính Thuộc tính
  • Tệp triển khai
  • Trạng thái: Hoàn thiện

Lợi ích của IFC for Ports and Waterways trong ngành hạ tầng

Việc ứng dụng IFC for Ports and Waterways (IFC-PW) mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho ngành hạ tầng hàng hải. Chuẩn dữ liệu mở này giúp cải thiện hiệu quả thiết kế, thi công và vận hành các công trình cảng biển và giao thông đường thủy.

Chuẩn hóa dữ liệu BIM cho công trình hàng hải

Một trong những lợi ích lớn nhất của IFC for Ports and Waterways là khả năng chuẩn hóa thông tin mô hình BIM cho các công trình đặc thù như cầu cảng, đê chắn sóng, bến tàu, luồng lạch và vùng neo đậu.

Trước đây, dữ liệu mô hình hóa cho hạ tầng hàng hải thường thiếu cấu trúc thống nhất, gây khó khăn trong việc chia sẻ và sử dụng. Với IFC-PW, dữ liệu kỹ thuật được tổ chức bài bản, dễ dàng tích hợp vào quy trình BIM tổng thể, từ giai đoạn khảo sát, thiết kế đến xây dựng và vận hành.

Hỗ trợ trao đổi thông tin giữa các phần mềm và bên liên quan

Chuẩn IFC-PW giúp tăng tính tương thích giữa các phần mềm BIM như Autodesk Revit, Civil 3D, Navisworks, Trimble hay Bentley OpenBuildings. Điều này giúp các bên liên quan như chủ đầu tư, đơn vị tư vấn, nhà thầu và cơ quan quản lý dễ dàng chia sẻ dữ liệu mà không gặp rào cản về định dạng. IFC-PW đóng vai trò cầu nối, thúc đẩy sự phối hợp hiệu quả trong các dự án hạ tầng cảng biển có quy mô lớn và nhiều bên tham gia.

Tăng hiệu quả vận hành và bảo trì cơ sở hạ tầng cảng biển

Không chỉ hữu ích trong giai đoạn thiết kế và thi công, IFC for Ports and Waterways còn hỗ trợ đắc lực cho quản lý vận hành (O&M). Các dữ liệu về cấu trúc công trình, hệ thống kỹ thuật, lịch sử bảo trì và điều kiện môi trường được số hóa và liên kết chặt chẽ, giúp giảm chi phí bảo trì và tối ưu hóa hoạt động khai thác. Đặc biệt, trong bối cảnh phát triển cảng thông minh, việc sử dụng IFC-PW là nền tảng quan trọng để tích hợp với IoT, AI và hệ thống phân tích dữ liệu thời gian thực.

IFC for Ports and Waterways giúp chuẩn hóa dữ liệu và nâng cao hiệu quả quản lý trong ngành cảng biển và đường thủy. Việc ứng dụng chuẩn IFC này hỗ trợ chuyển đổi số và phát triển cảng thông minh. Để tận dụng tối đa lợi ích từ IFC và BIM, bạn có thể hợp tác với BIM Center – đơn vị chuyên tư vấn, đào tạo và triển khai BIM theo chuẩn quốc tế cho các dự án xây dựng.